欧式起重机与国内起重机主要结构比较

发布时间:2019/04/30 浏览量:153

欧式起重机:采用全偏轨箱形梁,轨道为扁钢;端梁为整根梁,车轮采用整体加工;主端梁连接采用高强度螺栓连接;小车驱动采用变频分别驱动;
国内起重机:采用中轨箱形梁,轨道为钢轨;端梁中间分段,车轮采用角型箱形式;主端梁连接采用焊接;小车驱动采用串电阻集中驱动;

欧式起重机
欧式起重机的优点:
1、自重轻:从小车、端梁到主梁都采用最合理的结构,自重轻于传统起重机。对轨道的轮压小,对厂房的要求更少,适用范围更广,节约厂房造价;
2、占用空间小:吊钩至两侧墙面的极限距离小,净空高低。现有厂房的有效工作空间更大,厂房的布局规划更加灵活。新厂房可以设计得更小,功能更齐全;
3、工作性能高 :采用变频技术,起重机运行平稳,最大程度地减少装载物的摇摆,使装载定位更加快捷准确。还可减少起重机与厂房结构间的摩擦和机械应力;
4、操作简便 :无线电控制分为手持式和操纵杆传送式,为在苛刻复杂的环境下使用起升设备,提供了最佳的控制解决方案 ;
5、安全可靠 :具有过热保护、过载保护、相序保护等十多项保护措施,可以保证起重机安全运行 ;先进电控系统对起重机的性能、安全性和作业状况进行测量、计算和监控,使物料输运更方便、更安全;
6、运行和维护成本低 :采用绿色设计理念,整机功耗小,费电少 ;质量可靠,正确使用过程中故障率很低,可以最大程度地降低由于设备故障停产带来的损失,同时也节省设备维修费用 ;
序号 欧式起重机 普通型起重机械 突出特点
1 整机各机构电机选用变频电机,采用变频技术进行变频调速。使整机启动平稳、运行平滑,定位准确,噪声低,各机构及电器元气的使用寿命增加。 原设计采用普通YZR三相异步绕线电机,调速精度差,启动、运行冲击大,定位不准确。当工作级别高,大功率电机使用类起重机械对电器元件的损耗很大。 电机绝缘等级提高,变频技术的全面应用使起重设备运行平稳,精度高,动应力小,操作舒适。
2 各机构全部采用变频控制,起升机构采用变频器+整流回馈单元,把负载下降时产生的势能转化为电能回馈到电网,大大节约了电能 原设计采用YZR绕线电机,转子串电阻方式起动,起升机构下降过程中电能以发热形式消耗在转子外串电阻上。 降低能耗,当多台起重机,高工作级别时,效益十分明显。
3 全车采用硬齿面减速器。 原设计采用软齿面减速器。 使用寿命长,噪音低
4 钢丝绳采用进口钢丝绳2160抗拉强度,重量轻,同等于国产的钢丝绳直径,进口钢丝绳最小破断拉力大,对小车整个外形尺寸减小,小车重量减轻。 国内钢丝绳1670抗拉强度,最小破断拉力小,要求卷筒长度长,使得小车长度大,整个起重机宽度大。 减小小车重量,减小大车宽度,减少厂房投资,增加起重机覆盖面积。
5 锻造车轮组,机加工镗孔装配,装配精度高,使用寿命长。 铸造车轮,采用角轴承箱结构,精度不高,需要人工调整。 减少装配工作量,提高装配精度。
6 采用钢板卷制卷筒,提高的卷筒的强度和使用寿命。 采用铸造卷筒,重量重,强度低,缺限多。 提高使用寿命,减小小车重量,焊接方便。
7 采用全偏轨箱形结构小车运行轨道采用方钢,产品通用性强,机构安装检修方便,整体刚性好。 原主梁采用正轨箱形梁,主梁上供人行走的通道不仅较窄,而且不利于运行机构的合理布置。 全偏轨箱形结构采用,承载能力强,制作方便,结构简单。
8 采用先进的设计方法,优化了金属,减轻了整机重量。(数值计算方法) 根据设计师的经验,以及和以前的产品进行比较的方法进行设计,由于计算量大,往往做很多简化,使的产品优化不足,且设计效率低 自重降低,截面科学,材料利用充分。自重降低,并使起重机其他构件和厂房建设成本降低。且设计效率高,方案响应速度快。
9 大小车运行机构采用三合一机构,同时应用变频调速,减小箱型截面宽度,使整个起重机结构紧凑,自重降低 采用三机机构,且将运行机构放于主梁内,无法缩小截面,对于大起重量,小跨度的起重机材料浪费严重 结构紧凑,自重降低,使用平稳,可靠且维修方便。使起重机和厂房建设成本降低
 

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