电动单梁起重机通常是指单梁桥式起重机，英文名Single-beam Crane。电动单梁起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起升机构常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。

1、力福汀单梁起重机采用世界先进技术，欧式设计理念，主梁采用Q235B焊接而成的箱型梁，起重机的跨度可以达到31、5m，下翼缘板较宽较厚，葫芦直接运行于下翼缘板上，下翼缘板采用高强度耐磨的Q235B。钢材经过喷丸除锈底漆处理，达到国际标准Sa2、5级，增强漆膜附着力和抗腐蚀性能延长结构使用寿命；钢材表面抛丸处理后先喷涂底漆，最后两次喷涂面漆，油漆总厚105µ；m。标准颜色面漆为RAL1028(中黄色)。采用先进数控切割工艺，以确保主梁具有理想的上拱度曲线，然后将上下翼缘板和腹板组合形成箱形实腹梁(起重量小于10t,跨度小于12m时则主梁为H型钢)，主梁、端梁之间用高强度螺栓连接。采用熔深好、变形小、无气孔、焊接可靠的CO2气体保护自动焊；

2、力福汀电动葫芦采用改进型第二代CD葫芦（加宽箱型结构，带水平轮克服啃轨和左右摆动，运行相当平稳）。设计与制造基准高于国家行业标准，参考欧洲FEM标准。电动机绝缘等级为F级，防护等级为IP44,刹车制动环不含石棉。减速器采用齿轮材料为合金钢锻打成型采用磨齿工艺处理，精度高，强度、耐磨性好，结构紧凑、传动效率高，减速器都经过很好的磨合，有效提高齿轮寿命。卷筒采用厚壁无缝钢管制造。采用6x37型线接触柔性钢丝绳（选配镀锌钢丝绳），强度高，经久耐用。球墨铸铁导绳器对钢丝绳磨损小，寿命长。葫芦车轮为圆柱车轮采用45#钢锻造成型，加工后淬火处理。葫芦运行电机为三合一软启动，驱动减速机采用铝合金外壳，出厂时已注入润滑油脂，正常使用可以现实免维护，低噪音、无冲击。对于葫芦运行的起动和停止时出现的冲击现象有非常明显的改善。

3、力福汀端梁为Q235B厚壁矩形管无焊接变形，组合成型后的端梁在数控加工中心一次性完成端面铣、镗孔等加工，确保尺寸精度和配合公差，每根端梁配有双轮缘的车轮、缓冲器和防脱轨水平轮（非标准配置，可选装）。模块化、标准化提高了端梁的互换性和通用性。

4、力福汀大车运行机构采用三合一缓冲马达系列，电机前端与减速器连接，尾部为独立的电磁刹车。缓冲马达核心技术在于高惯量的飞轮，降低电机启动和停止产生的瞬间冲击，达到平稳运行和提高设备使用寿命，缓冲马达接近变频效果，且价格是变频的1/5。电机的绝缘等级为F级，噪音低于60分贝。 缓冲马达带防坠落保护，镀锌链条或钢丝绳连接马达与端梁，有效的防止马达连接螺栓松动后马达坠落造成伤害。

5、力福汀大车车轮采用45#钢模锻成型的一体轮，经过数控加工中心成半成品，然后进行热处理保证车轮踏面HB300-380。轴承采用哈瓦洛品牌。大车防脱轨水平轮（非标准配置，可选装）水平防脱轨水平轮组安装在矩形管端梁端头，模块化设计，螺栓连接。该水平轮组也可用于就旧起重机改造防止起重机脱轨和啃轨。

6、力福汀电气控制：起升机构采用重量限制器保证总吊重不会超出额定起重量。设置上升重锤和旋转两道限位开关防止葫芦冲顶；，下降设置一道极限限位。电气控制箱，设置急停开关、过流保护、相序保护、大车极限限位开关。总电源回路设置自动空气开关用于短路保护。设置有配电接触器，同时还具有短路、失压保护的功能。设置声光报警、电源指示灯。空开和接触器采用法国施耐德，其他采用正泰。标准起重机控制箱不含变频器控制，变频控制为非标准配置，可选装。红外线防撞装置（非标准配置，可选装）：对于运行于同一轨道上的两台或多台起重机，在接近相邻的起重机时运行时防止起重机撞上，红外线防撞是非接触式限位开关。

7、力福汀起重机大车集电器支架，模块化、标准化的集电器支架，大车集电器采用双集电器防止掉电。